На фоне ужесточения санкций российские власти решили нарастить экспорт нефтепродуктов. Причина
– их востребованность и более высокая популярность на рынке по сравнению с сырой нефтью.
По наблюдениям аналитиков, сейчас у России более широкий круг покупателей нефтепродуктов,
чем сырой нефти. Кроме того, российский дизель легче экспортировать, чем черное золото. Напомним, что танкеры, находящиеся
под санкциями, в основном перевозили сырую нефть. Теперь с этими перемещениями возникли дополнительные сложности.
Недавние санкции США, введенные в январе 2025 года против российской нефтяной промышленности,
сделали экспорт сырья для ключевых азиатских потребителей Индии и Китая более дорогим и сложным. В сложившейся ситуации
Россия пытается адаптироваться к западным санкциям, закупая новый флот и перенаправляя экспорт нефти в Азию из Европы.
Кроме того, Москва ищет новых потребителей топлива в Африке и Латинской Америке.
Санкции, объявленные администрацией прежнего президента США Джо Байдена перед вступлением
в должность нового главы государства Дональда Трампа, затронули 180 танкеров. Эти суда в основном перевозили нефть и в гораздо
меньших объемах – остальные виды топлива. Согласно данным Morgan Stanley, в 2024 году эти танкеры перевозили 1,5 млн баррелей
сырой нефти в день и всего 200 000 баррелей нефтепродуктов в день.
Сейчас российские НПЗ перерабатывают больше сырой нефти в надежде увеличить экспорт топлива.
Данные меры были приняты после того, как новые санкции США в отношении российских танкеров и трейдеров затруднили экспорт
непереработанного сырья. Согласно текущим данным, с 15 по 19 января 2025 года объемы переработки черного золота в России
выросли на 2%, или на 108 000 баррелей, до 754 800 метрических т в день. Это на 1,2% больше среднего показателя
за январь 2024 года, подчеркивают эксперты.
В настоящее время предельная цена на флагманскую российскую нефть марки Urals составляет $60
за баррель. Напомним, что данное ограничение было введено странами «Большой семерки». В рамках этого ограничения Россия
может использовать западный флот и судоходные услуги, если будет продавать сырую нефть ниже $60 за баррель, а дизельное
топливо – ниже $100 за баррель.
По оценкам трейдеров, в данный момент ценовой потолок, установленный для нефтепродуктов,
которые торгуются с премией к сырой нефти, то есть дизельного топлива, которое стоит $100 за баррель, все еще оставляет
место для прибыли. В настоящее время российское дизельное топливо торгуется по $75 за баррель.
Российская Федерация является одним из крупнейших в мире морских экспортеров дизельного
топлива и мазута. При этом лидеры стран Запада подчеркивают, что не стремятся полностью остановить российский экспорт,
но хотят повлиять на сокращение доходов Москвы.